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笔者个人认为当前我国将锂电纯电动车定为国家战略，更多是从中国能源安全和环境保护的角度出发，同时也考虑到了我国锂电产业有一定的产业基础。至于燃料电池，则跟西方发达国家差距实在太大，当前根本不具备产业化发展的可能性。笔者个人认为，对于锂电池和燃..

2017年被业内称为动力电池产业的洗牌年，动力电池业也正从导入期过渡到高速成长期。动力电池 企业在迎来发展机遇的同时，也面临极其严峻的生存挑战。产能门槛、补贴退坡、账期延长、原材料涨价，以及国外电池企业对中国市场的觊觎，都给国内企..

工业和信息化部部长苗圩19日在参观青海省西宁市南川工业园区时表示，未来将进一步推进新能源汽车顶层设计，推进新能源汽车在技术、产业规模、市场化以及模式创新等方面的发展。同时，进一步完善汽车节能、环保等领域强制性标准，不断拓展新能源汽车的市场应..

亿纬锂能19日晚间发布澄清公告，公司近日关注到某媒体发表了《摩拜称智能锁爆炸率仅万分之一 网友表示不买账》的相关报道，报道称：“摩拜智能车锁的电芯来自于亿纬锂能，而亿纬锂能曾在2016年向三星SDI采购了一批电芯。而三星SDI电芯..

在国家政策的引导和推动下，新能源汽车的产量和保有量不断攀升。与之俱来的是，动力电池将在2020年左右达到一个12-17万的报废小高峰，这些报废的电池应该如何处置已成为一个不容小觑的问题。其实，对于这些无法被电动车继续使用的电池，并不是说就完..

进入2017年，动力电池厂商的日子并不好过——上游原材料涨价，下游新能源汽车补贴下降敦促电池降成本，然而即便如此，对动力电池行业来说，一轮新的技术和产能的扩张却正在加紧推进。在向高能量密度电池研发推进的过程中，各路企业争先恐后。电池企业加大..