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子产品和电池中的锂元素可能正在进入河流，污染韩国首尔的自来水。韩国基础科学研究所Hye-Bin Choi等人12月4日发表在《自然-通讯》期刊的研究得出以上结论。他们称，水道中的锂浓度与人口密度相关，而废水处理厂似乎无法有效去除这..

中国能源报:“一方面，受回收渠道不顺畅等多方面因素影响，现阶段退役电池数量并不多；另一方面，目前退役的动力电池以磷酸铁锂为主，这种电池金属含量少，回收效益偏低。”新能源汽车国家大数据联盟日前发布的数据显示，预计到2020年，我国退役动力电池..

证券时报:“渡劫”，有从业人士用该词形容2019年的动力电池行业。今年，一直驶在快车道的新能源车产业，不得不踩下刹车。销量连续4个月同比下滑，同时动力电池企业爆雷不断。“寒冬”之下，产业链企业经营情况如何，行业何时会出现拐点？2020年，动..

北极星储能网讯:据11月27日报道，澳大利亚迪肯大学的研究人员表示，他们已经设法使用常见的工业聚合物来制造固体电解质，有望使锂离子电池的能量密度增加一倍，这种固态锂电池在过热时不会爆炸或着火。目前团队已经在纽扣电池中进行了测试，他们将寻找商..

北极星储能网讯:上世纪90年代末以来，美国电力行业在减少温室气体排放方面开始面临越来越大的压力。在各种税收激励和更加低成本的刺激下，可再生能源发电已经将注意力转移到储能上，以确保不稳定的风能和太阳能提供更加可靠的服务。在这一领域，锂离子电池..

新能源汽车的主要是磷酸铁锂电池和三元电池，二者之间最大的区别就在于能量密度和安全性，能量密度的大小关乎到汽车的续航能力，而安全性主要体现在材料在高温下会发生分解，这两点都是消费者选购新能源汽车时最关注的问题，也是目前业内对这两种电池争议最多..